Эффективность передачи функций ремонта грузового транспорта сторонним компаниям выше эффективности собственного ремонтного цеха

Рынок автосервисных услуг является одним из самых динамично развивающихся направлений хозяйственной деятельности предприятий России. Рост отечественной экономики требует адекватного роста транспортных услуг, вклад которых в формирование валового внутреннего продукта (ВВП) составил в 2006 г. около 6%. Увеличению спроса на услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом формируют в первую очередь такие отрасли, как горнодобывающая и обрабатывающая промышленность, строительство, потребительский сектор и т.д.

Общий эксплуатационный парк грузового автомобильного транспорта России (исключая специальные) составил в прошедшем году около 4,5-4,7 млн единиц. К 2010 г. прогнозируется увеличение рынка грузовых автомобилей не менее чем в 1,5 раза. Общий объем производства грузовых автомобилей в России в 2006 г. составил 245 тыс. шт. (119,5%), импорт за этот период — около 60 тыс. шт. Прирост был обусловлен увеличением платежеспособного спроса со стороны транспортных хозяйств и строительных организаций, а также развитием сборочных производств грузовых автомобилей.

На период до 2010 года ожидается рост спроса на грузовые автомобили всех категорий грузоподъемности, в наибольшей мере увеличение спроса прогнозируется по малотоннажным грузовым автомобилям. Вместе с тем эксперты рынка отмечают недостаток большегрузных автомобилей и автопоездов.

По оценкам аналитиков агентства SMART Business Solutions, на территории столицы находится около 10% всего автопарка страны. При этом грузовые автомобили составляют менее 20%. Анализ базы данных г. Москвы показывает, что сервисом грузовых автомобилей в столице сегодня занимаются уже около 150 компаний. Лидерами рынка можно назвать официальные (авторизированные) сервисы производителей грузовых автомобилей (Scania, Volvo, MAN, МАЗ), отечественные компании с солидной репутацией и значительной историей на рынке предоставления сервисных услуг (по маркам КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ). Выборочный опрос участников рынка показал, что серьезно присутствуют в этом бизнесе около 30 фирм, доля нелегального автосервиса — от несущественного до 50%. Инвестиционная емкость столичного рынка автосервисных услуг составляет более 2 млрд долларов. По мнению участников рынка, эффективность передачи функций ремонта сторонним компаниям выше эффективности собственного ремонтного цеха.

Окупаемость автосервисов различна в зависимости от стартовых условий, выбранного спектра услуг и стратегии поведения на рынке. Одни работают на базе бывших авторемонтных предприятий и затраты считают на уровне текущих расходов. Свою рентабельность они определяют на уровне 10%. Другие, вкладываясь в достаточно новый проект, окупаются за 1,5-2 года. Ряд специализированных компаний не только не противостоит конкурентам, но и активно с ними сотрудничает, перераспределяя заказы в случае невозможности исполнения. Выработка на одного работника колеблется от 20 тыс. до 100 тыс. рублей в месяц.

При перепечатке необходимо ссылаться на «РБК.Исследования рынков».

Подробнее об исследовании…