«Почта России» сядет на колеса

«Почта России» придумала, как за два года увеличить число своих отделений сразу на тысячу штук. Компания планирует оснастить отдаленные и труднодоступные регионы страны передвижными отделениями, в которых помимо почтовых услуг можно будет получить и финансовые услуги: перевести деньги, погасить кредит или открыть вклад. Таким образом, воплотив в жизнь свой финансовый автопроект, «Почта России» составит конкуренцию Сбербанку.

В обозримом будущем гражданам, чтобы погасить кредит или отправить денежный перевод, не надо будет ходить в отделение — оно само подъедет к ним. На днях «Почта России» завершила испытания двух опытных образцов таких отделений на базе автомобилей ГАЗ-33081 и ГАЗ-33027, а к 2010 году «Почта» планирует ввести в эксплуатацию около тысячи таких мобильных и передвижных отделений почтовой связи.

В почтовых фургонах россияне смогут не только отправлять корреспонденцию, получать пенсии и пособия, но и отправлять и получать денежные переводы, открывать или, наоборот, закрывать вклады, погашать кредиты, оплачивать коммунальные услуги и даже пользоваться Интернетом. Как сообщили вчера в «Почте России», для оказания подобных услуг почтовые фургоны оснастят новейшим оборудованием: почтовики смогут использовать спутниковую связь.

Позаботилась «Почта России» и о быте сотрудников: внутри фургона будут установлены умывальник, обогреватель, кондиционер, холодильник и микроволновая печь. Предполагается, что штат передвижного почтового отделения будет состоять из двух человек: начальника отделения-оператора и водителя-охранника. Стоимость передвижных и мобильных отделений будет варьироваться в зависимости от размера единовременно изготавливаемой партии, а также в зависимости от комплектации. Как сообщили в «Почте России», «для обеспечения безопасной работы передвижных и мобильных отделений предусмотрены специальные меры, а также ряд необходимых технических средств».

«Почта России», внедряя систему автоофисов, использует мировой опыт. Так, в США работают передвижные отделения на базе минивэнов, в Швеции — на базе автобусов, но в отличие от российских они не предназначены для передвижения по бездорожью. У Citibank есть передвижные офисы в Индии и Пакистане. В России же в настоящее время передвижные пункты кассовых операций есть у Сбербанка: на Урале и в Поволжье действуют более 50 таких пунктов, сообщили РБК daily в Сбербанке.

«Передвижные отделения позволят почте оптимизировать издержки в отдаленных регионах, это выгоднее, чем открывать стационарный почтовый пункт, — говорит старший вице-президент Московского банка реконструкции и развития Альберт Звездочкин. — Почтовые услуги в таких фургонах будут востребованы однозначно. Люди привыкают ко всему, привыкнут и к этому». Член правления Райффайзенбанка Роман Воробьев в свою очередь полагает, что наибольшим спросом со стороны населения в таких передвижных отделениях будут пользоваться лишь услуги по денежным переводам. «Сомневаюсь, что будет спрос на вклады. И нет ясности в том, каким образом будут происходить погашения кредитов, если передвижные отделения не будут присутствовать в районе каждый день. Кто будет отвечать за просрочку по кредиту, если фургон не приедет вовремя?» — задается вопросом Роман Воробьев.

НАТАЛЬЯ СТАРОСТИНА

Источник: РБК daily