Куплю самолет, а как за техническим состоянием следить?

Куплю самолет, обязательно куплю! Эта грандиозная идея окончательно созрела после того, как мною было подсчитано количество полетов в год, осуществляемое мной и людьми моей семьи. Все вопросы, связанные с подбором, покупкой и регистрацией самолета понятны, а вот вопрос о грамотном техническом обслуживании остается открытым. Ведь не гонять же самолет на завод-изготовитель, чтобы там посмотрели все ли в порядке? А технические осмотры надо проводить перед каждым вылетом, а не так, когда захочется!

Как оказалось, совсем не обязательно иметь своего «домашнего» специалиста. Вне зависимости от регистрации самолета для его обслуживания доступны все технические центры мира. Эта услуга оговорена в условиях контракта на оперативное управление авиакомпанией.

В первые годы эксплуатации можно особенно не переживать, так как на основные узлы и агрегаты дается гарантия до 5 лет, поэтому техническое обслуживание сводится к общему осмотру, контролю и устранению текущих незначительных неисправностей. Периодически для проверки состояния рекомендуется приглашать независимых экспертов, так как возможна тенденция к необоснованному увеличению стоимости услуг.

Если самолет имеет большую летную историю, следует приготовиться к существенным затратам на техническое обслуживание. Если в ближайшее время сертифицированные центры появятся в России, то эти услуги будут стоить значительно дешевле.

На сайте agat-avia.com написано много интересной информации о том, как следить за техническим состоянием самолета.